Carissimo Ministro Lupi
vorrei pensare che oltre ai doveri da parte degli automobilisti, si possano individuare responsabilità di chi appone cartelli di limiti di velocità che non hanno senso se non quello di rendere le strade facili trappole per multe o sanzioni. Ci sono cartelli dimenticati indicanti la velocità di 10, 30, 50 all’ora privi di qualunque motivazione legata alla sicurezza. Bisogna ripensare tutta la segnaletica e fare una autentica bonifica dei cartelli inutili, rendendo di più facile lettura quelli utili. Possibile che l’Anas e le province spesso, per tutelarsi si limitino ad apporre cartelli con limiti di velocità ridicoli in attesa di riparazione di qualche buca? Perchè non prendere in considerazione che il livello di sicurezza delle attuali automobili consentono una frenata nettamente più sicura di quanto non accadesse 40 anni fa? Non sono uno che ama correre, vado piano, ma appunto per questo, mi rendo conto che nonostante vada piano sono sempre a rischio multa perchè i limiti sono eccessivamente bassi. La saluto cordialmente..

Caro Maurizio, una revisione del CdS va più che bene (anche se sicuramente sai che a più di 20 anni dall’introduzione dell’attuale codice, in moltissimi comuni c’è ancora segnaletica orizzontale e verticale mai adeguata alle nuove norme…) Per quanto riguarda le sanzioni, sai bene che è impossibile togliere il diritto al ricorso alla magistratura, visto che è un diritto costituzionale. Propongo invece, in analogia con altri settori, una specie di conciliazione: la possibilità per conducente di fare un ricorso all’ente stesso che ha emesso il verbale (qualcosa come una richiesta in autotutela, o una conciliazione come nelle controversie fiscali) che a quel punto, con uno staff di persone diverso da quello che ha emesso l’atto, ne giudichi la legittimità in tempi rapidissimi (30 giorni), eliminando lo stucchevole ricorso al Prefetto (quasi sempre burocratico e che raramente giudica nel merito). Se la conciliazione non riesce, si può fare il ricorso al GdP: se perde il conducente, raddoppio della sanzione (detraendo il contributo unificato, però…), se perde l’Ente, un rimborso pari a 10 volte la sanzione, oltre alle eventuali spese legali. Così l’Ente impara a fare verbali insostenibili…

Importanti cambiamenti, ma introdotto il reato di omicidio preterintenzionale per chimuccide una persona sotto l’effetto di droga e di alcool. Inoltre bisogna tutelare cicli e motocicli, ma anche loro devono incominciare a prendersi multe salate per il continuo non rispetto del codice della strada.

Buongiorno Ministro Lupi,
un solo appunto riguardi i ciclisti.
Lei li descrive “utenti più deboli”.
Se Lei venisse da Erba verso Canzo e Civenna, soprattutto il sabato e la domenica, Le assicuro che cambierebbe letteralmente idea.
Si sentono i padroni della strada, costringendo gli automobilisti, che magari sono in giro per lavoro, ad avanzare alla loro stessa andatura perchè si mettono in tre per fila e bloccano il traffico!!!
Regoli anche questo grosso problema.
Grazie e buon lavoro

Ill. Ministro
Il recente disastro dell’Irpinia, ha messo in evidenza un solo punto. La sicurezza sulle strade si fa con il codice e con una politica responsabile. Sono nel settore dei trasporti e posso solo permettermi di dirLe che da decenni i governi hanno trovato sulle auto e sul loro indotto l’Eldorado delle tasse. Questa politica non solo ha creato lo stallo del settore ma ha eroso i margini della sicurezza stradale dei trasporti pubblici e privati. Ci sono migliaia di persone che circolano senza rca ed altrettante che rinunciano alle riparazioni sulle auto (spesso inerenti la sicurezza) per mancanza di soldi. Le aziende private fanno fatica a mantenere efficenti i mezzi di trasporto a causa dei costi assurdi imposti da decenni di politiche inette. Lei ieri affermava in tv che i responsabili del disastro successo in Irpinia sarebbero venuti fuori, ebbene cercare il capro espiatorio è la cosa più semplice ma da nessuna parte politica arriva mai il mea culpa che stabilisca una volta per tutte che l’eccessiva tassazione sulle auto ed il mantenere vive le lobbies delle assicurazioni è la causa primaria di questi disastri che un paese civile non dovrebbe permettersi. Lei, da poco ministro, di certo non si sentirà colpevole ed a ritroso nessuno dei suoi precedessori acceterà la sua coscienza sia pubblicamente sporca del sangue di vittime innocenti, che forse per risparmiare hanno scelto un’azienda che a sua volta per poter lavorare avrà risparmiato sulla sicurezza di un mezzo. Questa è la verità che da una confortevole e sicura auto blu Lei ed i suoi colleghi non percepirete mai, andando a cercare i responsabili di un disastro che ci dovrebbe far vergognare tutti.