Ma che cosa significa “Le risorse finanziarie per l’investimento saranno reperite esclusivamente dalla liquidità disponibile di Poste”? L’aumento di capitale sociale è di 225 mio o 300 mio? Le Poste Italiane hanno disponibilità da immobilizzare per 75 mio? Sarebbe bene chiarire questi punti, senza alcuna reticenza.

una curiosità: le centinaia di dipendenti Alitalia che hanno avuto 7 anni di cassa integrazione che fine hanno fatto? qualcuno si è dato da fare per trovare un altro posto di lavoro o sono lì ad aspettare che lo stato , cioè noi continui a mantenerli a vita?

Come ex dirigente di poste italiane spa posso confermare quanto sostenuto dal Ministro ed aggiungo che Poste Italiane SpA sono in utile dal 2002 con profitti crescenti fino ad oggi, utili che vanno al Tesoro e, pertanto, con poste, la cui gestione è completamente privata, non c’è nessun onere per il contribuente che viceversa ne è avvantaggiato.

Ho letto con attenzione la Sua spiegazione e le dico quello che penso perché se non vi fosse dibattito non vi sarebbe interesse. Per l’eventuale criticità di Torino Caselle no problem Alitalia aveva già annunciato la chiusura della rotta (quindi non va citata) anche se fino al 2008 era la rotta più remunerativa nazionale. Per quanto riguarda il salvataggio che ritengo giusto bisognerebbe però prendere in considerazione il primo salvataggio cioè quello voluto dal Presidente Berlusconi che portò moltissimi Italuani detentori di obbligazioni Alitalia a perdere tutti gli investimenti fatti ma anche se tutti si incazzarono (per essere semplicistico) l’operazione venne fatta! Essendo un grande sostenitore del PDL pensai beh finalmente una bella operazione oggi se dovessi tornare indietro direi ma che cazzo facciamo? Facciamola fallire e poi la riapriamo con un piano industriale vero e programmatico senza finanziamenti pubblici e con meno rotte nazionali e più rotte internazionali. Che senso ha avere una rotta tipo Roma Pisa? Cazzo ma sono 300 km prendiamo un treno ho la macchina no? Beh ci sarebbe da scrivere un libro su Alitalia ma il declino e il terzo fallimento non può essere a Voi imputato! Comunque complimenti per il tentativo!

Ministro Maurizio Lupi
Non sono esperta in Economia industriale pertanto preferisco non commentare l’ingresso di Poste italiane in Alitalia; perseguire e tutelare l’occupazione( il bene comune) è sempre positivo per cui condivido le Sue argomentazioni atte ad evitare il fallimento dell’azienda Alitalia.
Grazie per ritenerci soggetti pensanti.Buon lavoro

Inoltre, mi scusi, caro Ministro, ma non mi pare che ormai a Malpensa Alitalia sia molto presente. Se devo prendere un volo intercontinentale, al massimo Alitalia mi porta a Parigi o Amsterdam per prendere un volo Air France o KLM. O mi fa transitare da Fiumicino, che è pure peggio. Se invece la mia destinazione è in Europa, i voli Alitalia sono parecchio più cari di quelli della concorrenza. In sintesi, non mi pare che la sparizione di Alitalia costituirebbe un gran problema per i viaggiatori dell’Italia Settentrionale.

La scelta politica di salvare Alitalia (per ottenere voti) con i “capitani coraggiosi” e la “bad company” e’ stata una pessima scelta, i cui risultati facilmente prevedibili allora, sono adesso sotto gli occhi di tutti. Alitalia e’ diventata la peggior concorrente di voli Low Cost altro che compagnia di bandiera.
I nostri aeroporti, sono diventati delle ottime basi di partenza (di seconda categoria) per Zurigo, Francoforte o Parigi da dove puoi partire per un vero viaggio intercontinentale.
Gli errori di Alitalia partono dal passato ma voi in questi anni avete contribuito a peggiorarli.
Scommetto che tra cinque anni, (e sono ottimista) un nuovo mistro dovra’ provvedere ad un nuovo salvataggio, in pratica buttiamo la palla in avanti, qualcuno alla fine risultera’ colpevole… magari Air France.

Buonasera Ministro
non mi è chiaro perché per giustificare nuovamente il salvataggio del carrozzone Alitalia si deve ancora dare libero sfogo e spazio alla fantasia.
1) vero che ci sono 16.000 dipendenti che perderebbero il posto, ma non mi pare di aver mai sentito parlare di revisione delle politiche retributive del personale, forse perché sono diritti acquisiti come le pensioni d’oro?
2) Quale asset strategico per l’Italia? Cosa può servire alla nostra Nazione una compagnia che non vola e che in meno di 5 anni ha di nuovo creato una voragine di debiti e di risultati negativi.
3) Perchè si ostina a dire che l’operazione con Poste non porterebbe Alitalia a ritornare una società pubblica; se Poste Italiane è detenuta al 100% dal Ministero dell’economia la sua partecipazione per 75M ricadrebbe globalmente sotto le partecipate per via indiretta del Ministero e quindi pubblica anche se solo in parte.
Ci sarebbero altre ed altre osservazioni da fare sulla capacità politica di raccontare storielle sull’argomento ma non voglio tediarla oltre.
Cordiali saluti
Edgardo Carli

Soldi degli italiani…ma chi paga liquidazioni e pensione alla “famiglia” che ha così ben diretto Alitalia recentemente ?